上证报中国证券网讯（记者俞立严）12月24日，在港交所上市的造车新势力零跑汽车创立十周年日子，公司创始人、董事长兼CEO朱江明发布了一封全员信升融配资，回顾了零跑汽车十年来的创业历程。朱江明表示，2025年作为创业第十年，零跑汽车完成了5年前制定的目标，全年销量接近60万辆，公司有望实现年度盈利。2026年，零跑汽车要向着年销百万辆的目标发起挑战。
同时，零跑汽车宣布，将于12月28日在杭州奥体中心体育馆举办以“向上，领跑”为主题的十周年发布会。在成立十周年这一重要节点，零跑汽车邀请十年来砥砺同行的员工代表、用户代表、伙伴代表、投资方代表等，共同见证这一凝聚过往、开启未来的时刻。按计划，朱江明将在28日的发布会现场作主题演讲升融配资，系统回顾过去十年零跑造车之路，开启未来十年零跑向上领跑征程，勾勒下一个十年的发展蓝图。
朱江明介绍，2015-2025年，是中国新能源汽车产业从萌芽到引领全球的黄金十年，也是零跑从一名IT跨界而来的行业门外汉，在近百家造车新势力中突围成长为头部新能源品牌的关键十年。
对于零跑汽车，2025年成就非凡。2025年，零跑汽车全年销量预计将接近60万辆，其中海外交付约6万辆，均位居造车新势力第一，其创立以来累计销量将突破120万辆。在出海层面，零跑汽车在2025年累计拓展35个海外市场，海外门店超过800家，借助与Stellantis集团的合作，在全球市场完善了销交服体系。
根据此前公布的2025年三季报显示，2025年第三季度，零跑汽车净利润持续为正，已连续实现季度盈利。而在零跑成立十周年的重要节点升融配资，2025年还有望成为零跑首次实现全年盈利的里程碑。
在朱江明看来，虽然在过去的十年里九死一生，但零跑汽车用十年时间证明了两件事：
其一是全域自研体系化能力的可行性。2025年，零跑完成了包括LEAP3.5中央域控、800V高压平台、OneBox底盘制动系统、高阶辅助驾驶等核心技术的快速量产。
实现上述技术落地的核心在于公司的全域自研技术体系与成本定价模式进入正向循环。通过65%核心零部件自研自制，零跑实现了对于关键成本的掌控，将零部件环节10%的毛利率让渡给用户，整车仍保持14%-15%的健康毛利水平。
第二是好而不贵产品定位的准确性。零跑坚信，可以通过技术创新，通过自研自制，获得行业内最低的整车成本。同时，零跑始终坚持成本定价，把省下来的成本让利给消费者，每一款零跑车都具有品价比，真正做到好而不贵。
2025年，零跑汽车推出包括B10、B01、Lafa5在内多款全新车型以及C16、C11、C10等焕新版本，均实现热销，其中C10销量已达到月销2万辆的新高度。另外，旗舰D系列首款车型D19、智能精品A系列首款车型A10，亮相阶段也获得用户肯定。在12月28日的发布会现场，零跑还将进一步解密其旗舰D系列产品，进一步展现其面向未来扎实的产品力与技术力。
2026年，零跑A系列、D系列新产品将陆续上市，同时，B、C系列预计也将保持换代节奏。朱江明要求零跑汽车上下做到按时、保质交付。
11月15日升融配资，零跑汽车宣布提前完成全年50万辆的销售目标，并将2026年的销量目标定在100万辆。在内部信中，朱江明再次强调了这一目标，并指出，零跑汽车在2026年有四大工作要点：技术必须持续创新；品质必须做到极致；必须加速海外市场的拓展；组织必须保持高效敏捷。站在新十年的起点，朱江明希望员工戒骄戒躁：“创业心态不是挂在嘴边的口号，而是每一天都要有的危机感。”
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